火车的外形粗笨些，估计是为了保证强度做出的牺牲，内装却完全展示了京城的审美和今年的流行风尚。
后头上来的学生们却顾不得看软装，上了车便直奔车头，去看这车是如何驾驶的。两位老师不肯跟学生挤，先将座厢、卧厢、餐车转了个遍，又出了后车门，靠在车尾围栏里看四周的风景。
才三年不见，这条他们自己建起来的铁路竟变得陌生了。
与铁路相并的大道拓宽了近一倍，路上人流如织，乘马坐车的、道旁行走的，遇上火车时无不放慢速度，满目艳羡地看上一阵。路两旁原是荒地处则建起连片的店铺：有的是青砖红瓦的小院，有的仿经济园建成钢筋水泥的平顶小楼，也有些木支的茶水棚子，尽有人在里面吃饭、采买、修车换马。
不光路上的公子、客人，就贩
的平稳度也不是别的车能比的，等到铁道铺至全国，山西的煤、陕西的石油、武汉的钢铁、江南的布匹、湖广的粮食等物都可以方便而便宜地运输到全国各地。大批壮劳力都可以乘此离开故土，到大城市的工厂打工，不须完全指天吃饭，在灾年也能有个养活全家的出路。
戴上滤镜之后再看那个丑丑的火车头和简陋的车皮，就觉得显出了一股重工业的特有的粗犷厚重之美。
宋时展开折扇，在胸前轻摇，惊喜地赞道：“好车！”
不只他忍不住夸赞，左右的学生们都伸长了脖颈盯着列车，响起一片鼎沸的惊叹声。就连桓凌这样端重自持的人也从喉中发出一声轻叹，不觉迈步向前，要更仔细地看看这辆车。
他当初看过宋时画的高铁和列车，也看过两家亲友寄来的照片，当时已对着图像估量过火车的大小。然而他穷尽想象，也不及今日亲眼所见，令人心折意荡。
他甚至浑然忘却自身，一径沉浸在这巨大机车带来的冲击中，直到右手被一只温热柔软、指间却结着少许薄茧的手握住，才从沉醉中清醒过来。
回首望去，一双湛湛明眸和更加耀眼的笑容就霸道地闯入视线，占去了他全副注意力。宋时稍稍加了几分力道抓紧他，和他这个初次见到火车的人一般兴奋地说：“走吧，去坐车！”
列车外形粗糙，客车厢里头却装饰得十分整丽，全用木板内饰，座位上裹着湖丝的桌椅套，摆着软垫、引枕，仿佛比他们家厅堂装修得还贵气。
二人自前而后，边走边看。
宋时摸过光滑的绸巾、厚实的棉垫、光滑的榉桌椅，啧啧叹道：“不愧是太子殿下特为咱们安排的列车，装得这样漂亮，我上……这辈子也不曾坐过这么好的车。”
