碎星大战时期被封存的舰队再一次集结了出来，在一颗颗恒星边缘，类似冥王星的星球寒冷上，一个个高等仆役被启动。相对哪些四级区域的仆役，这些仆役是碎星大战中驾驶战舰，控制战机的。
这支被启动的舰队数量庞大。一共多达到三亿艘，可是这么多战舰全部分属在各个地区。想要从宇宙各个区域将战舰集结起来是非常困难的，每一艘战舰需要的消耗，集合在了一起确实大问题。
比如说舰队跨越星门，这个数量的舰队从星门越过，星门边缘需要的物质众多，这个星门必须设置在一颗质量较大的行星，星门入口对准太空，在另一边穿越过来的战舰必须保持高速，通过星门，才能在穿越后保持足够的动能摆脱引力场。这个过程需要每一艘战舰有虫族的燃料加速，还需要大量水组成防护膜来抵消战舰在穿过大气时的磨损。还有其他消耗。
一两艘战舰问题并没有什么，但是上亿艘战舰都需要，那么这是一个令人伤心的后勤问题。这个后勤问题在碎星大战的时候没问题。但是现在问题来了。他们拥有这么庞大的舰队却无法集结。
就像一个国家有着强大装甲部队，却发现桥梁铁路根本运不走。这里的桥梁就是每一个运载星球的同行能力。每一位大宗师都遇到了这个问题，他们第一次发现自己的帝国在战后五十年后，哪怕是最好的星球，同行能力只能打到每年数百万艘。这还是贸易主路线的星球，像那些穷山僻壤，几年见不到一艘宇宙飞船的星球，同行能力恐怕只能每年穿行数千艘舰队。
一个太空星门要运作起来，必须要在气态大型上保持大量的火箭发射基地，才能持续不断的将物质和补给运输到太空中，供给星门边缘。而这一套系统需要的人力众多，碎星大战后，各个地区的高灵人类家族，压根就没有在这方面用心。仅仅只能保持这一套系统最低的运作。也就是让少量商船可以顺利通过。
各个帝国的皇帝们懂得市场经济规律，就会理解。市场会淘汰掉无用的产业，比如说一套铁路，如果一年只有节假日会有人来坐，平时的时候铁路人员闲的和没事人一样，这时候按照铁路的市场运行规律，把这些人给淘掉，来节省支出。
这一点阿根廷人就做的棒棒哒。把自己五万公里的铁路里程，私有化，接受市场经济的洗礼，很快全国的铁路就精简了，铁路产业的盈利率提高。将这个不盈利的僵化的国有产业变成了富有活力的私营产业。
好吧，现在没人和这些皇帝们讲什么市场经济规律。皇帝们这一刻才
